饱和蒸汽、过热蒸汽是两种不同状态的蒸汽，它们的物理性质也不同。测量蒸汽流量时，应该判别蒸汽的状态。在确定蒸汽的状态后，才能用正确的密度公式进行质量流量的计算，否则会出现较大的误差。
当应用常规型涡街流量计测量蒸汽流量时，在某些工况下，例如在过热蒸汽与饱和蒸汽之间的过渡区，如果不能正确判别蒸汽的状态，就不能选准蒸汽密度的计算公式。
例如某企业的蒸煮车间使用的蒸汽是该企业自备电厂提供的过热蒸汽经减压后输送到车间的。在用汽车间现场安装了一台涡街流量计测量蒸汽的流量。在涡街流量计下游安装了一台Pt100 铂电阻温度变送器输出的4-20mA 电流信号都接到流量显示仪的输人端由显示仪计算显示出蒸汽的质量流量。为了监测管道内的蒸汽压力，在管道上还安装了一只指针式压力表，指示蒸汽的压力值。现场压力表指示的蒸汽压力为0.5MPa ，流量显示的蒸汽温度在155 ℃一160 ℃之间缓慢变化。在这种工况下用汽方流量显示仪显示的用汽量比供汽方确认的用汽量少10% 。经分析发现，这是由于蒸汽状态不同引起的误差。用汽车间所用蒸汽处于过热蒸汽与饱和蒸汽的中间过渡状态。如果按155 ℃和绝压0.6MPa 计算，此时蒸汽已是湿饱和蒸汽，有部分蒸汽冷凝成饱和水，涡街流量计无法测量这部分冷凝水的流量。如按155 ℃计算蒸汽的密度，该温度下饱和蒸汽的密度为2.8865kg/m 3 当按160 ℃和绝压0.6MPa 计算蒸汽的流量时，此时蒸汽已是过热蒸汽，其密度为3.166kg/ m 3 。在这两种温度下，蒸汽分别处在两种不同的状态，其密度相差约9% 。如果能实时判别蒸汽的状态，并采取相应措施，就可以避免上述误差产生。
蒸汽状态的判别，可以通过测量蒸汽的压力和温度实现。
以下经验公式为蒸汽状态判别提供了参考。即
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测量蒸汽工作状态下的表压，再加上当地大气压，获得蒸汽的正压力，用上式就可计算出该压力下蒸汽的饱和温度t so 把t s 与测量出的蒸汽温度t 进行比较，如果蒸汽温度高于计算出的饱和温度t s ，表明蒸汽处于过热状态，计算蒸汽的密度应按过热蒸汽密度公式进行；反之，如果蒸汽温度低于或等于饱和温度t 。，则表明蒸汽已处于饱和状态，蒸汽的密度应按饱和蒸汽密度公式计算。 上式适用于压力为0.01 ～4.0 MPa 范围。在近年出现的智能型涡街流量计中，增加蒸汽状态的判别, 提高了蒸汽流量计的准确度。
涡街流量计常见故障
1)涡街流量计不适宜安装在强振动的场合是应用者广为熟知的，但在磁场频繁变化的场合，涡街流量传感器会测出高于正常值的信号输出。实践证明，在无气体流动的现场，当涡街流量传感器处于变化的磁场中时在磁场变化的瞬间，涡街流量计传感器会感应出一个错误信号而输出，当变化结束，仪表处于一个稳定的磁场时，仪表则会输出一个正常信号。
2)焦炉煤气因出厂时温度高，湿度大，因此在气体输送过程中会有水分存在。气体流动带动水分往复波动，从而形成脉动流。涡街流量传感器处于这种流体状态时输出数据忽大忽小控制工程网版权所有，根本无法反映状况。
3)由于焦炉煤气多杂质，易结晶，杂质凝结于传感头，从而造成计量失准。温度升高时，杂质挥发，灵敏度增加，信号增强；相反则降低。从而造成数据不稳定。
4)仪表接线过程中压线不实，从而造成传输过程中信号的时断时续。
5)仪表接地线不符合规范要求，从而使强电中的50Hz干扰进入，当正常信号高于50Hz时输出正常信号，反之则会输出错误信号。
解决办法：
1)在仪表安装、连接过程中，应确保每一个环节的准确无误，其中包括安装前对现场的考察、安装过程中仪表接线、系统接地线等方面控制工程网版权所有，从而确保检测到真实数据并能够准确输出。
2)对于运行中的计量系统可采用“双轨计量控制工程网版权所有，对比确认”的方法，以及“替代法”对运行中的计量仪表故障进行确认和排除。
3)定期对仪表进行整体清洗，必要时可对仪表的传感头部分进行吹扫，避免杂质在传感头处的凝结。寒冷的季节在计量直管段及仪表部分加伴热装置也有利缓解杂质在计量仪表处的凝结。
4)定期对管道进行排水，特别是直管段前的水分，依据具体情况设置专人定期排放，尽可能降低计量管段中的水分，zui大限度的排除流体中的脉动。
